BIM技術(shù)不僅僅可以應(yīng)用于建設(shè)高樓大廈還能運用于交通運輸工程，近期交通運輸辦公廳下發(fā)了《交通運輸部辦公廳關(guān)于開展公路BIM技術(shù)應(yīng)用示范工程建設(shè)的通知》對BIM在交通運輸方面的應(yīng)用做出了指導(dǎo)，今天優(yōu)路教育就為大家介紹一下交通運輸中這些重要的橋梁建筑應(yīng)用了BIM技術(shù)！

中鐵大橋局渝黔鐵路土建1標(biāo)項目部的BIM綜合應(yīng)用成果《渝黔鐵路新白沙沱長江特大橋BIM綜合應(yīng)用》榮獲首屆中國建設(shè)工程BIM大賽卓越工程項目一等獎。

新白沙沱長江大橋效果圖

2013年6月，中鐵大橋局新白沙沱長江特大橋項目部與清華大學(xué)等多家科研單位進(jìn)行深度合作，成立“BIM”團(tuán)隊，綜合應(yīng)用4D-CAD、BIM 等最新的信息技術(shù)，并利用基于BIM的4D動態(tài)管理系統(tǒng)的成熟功能，實現(xiàn)對白沙沱長江特大橋工程的 4D 施工動態(tài)管理。

該橋的項目策劃、建造、運行和維護(hù)的全生命周期過程中實現(xiàn)信息共享和傳遞目標(biāo)，為設(shè)計團(tuán)隊及運營單位提供有效的數(shù)據(jù)和信息，工程技術(shù)人員也能根據(jù)這些數(shù)據(jù)更好地完成各項施工任務(wù)。

新白沙沱長江大橋BIM技術(shù)的設(shè)定工作內(nèi)容和功能是：詳細(xì)模擬拉索和鋼梁部分結(jié)構(gòu)；檢查包括碰撞檢查在內(nèi)的設(shè)計工作，確保設(shè)計的正確性；模擬主要結(jié)構(gòu)的施工過程等。

2014年底，《基于BIM的白沙沱長江特大橋工程4D動態(tài)施工管理系統(tǒng)》開發(fā)完成，基于BIM的4D施工集成動態(tài)管理的各項功能順利實現(xiàn)。

在大橋主橋鋼桁梁施工過程中，基于BIM的白沙沱長江大橋工程4D動態(tài)施工管理系統(tǒng)充分發(fā)揮其各項功能，在鋼梁施工動態(tài)實時進(jìn)度，多尺度施工模擬，鋼梁構(gòu)件下料、制造、運輸、存儲、架設(shè)等全方位物料跟蹤；斜拉索索力及鋼梁應(yīng)力安全監(jiān)控；鋼梁制造及架設(shè)檢驗批資料集成，鋼梁成本自動統(tǒng)計分析等多方面為鋼桁梁施工提供全方位的4D-BIM支持，有效的提高了施工效率，精確計劃，減少浪費，用碰撞檢查減少返工。新白沙沱長江大橋并不是BIM技術(shù)第一次應(yīng)用在我國橋梁建設(shè)中，其實BIM技術(shù)在我國路橋建設(shè)中早已經(jīng)得到多次應(yīng)用。

浙江路橋

鋼結(jié)構(gòu)的浙江路橋始建于1908年，至今已有107歲，只比外白渡橋年輕一歲，是我國乃至亞洲唯一一座僅存的魚腹式鋼桁架橋梁。當(dāng)時的橋上鋪設(shè)單軌，通行英電5路、6路有軌電車。

這座百年歷史的浙江路橋于今年4月18日開始封閉大修，橋身鋼結(jié)構(gòu)骨架將進(jìn)行整體“移步”。在進(jìn)行移橋這一過程時，設(shè)計團(tuán)隊已使用BIM技術(shù)，把整個移橋的過程在三維空間全部模擬出來，比如浮箱頂上來多少公分，進(jìn)廠房的角度多少，吊車的起重重量多少，廠房內(nèi)的支墩怎么架，等等。整體移橋過程全部模擬出來之后，就能提前知道橋身要頂多高，運輸過程中哪里會碰撞，以避免實際操作時的誤差和返工。

以前，浙江路橋陸續(xù)進(jìn)行過幾次修正，零件和維修數(shù)據(jù)比較零散，有的材料、生產(chǎn)廠商、桿件重量等信息已經(jīng)不全。這次運用BIM技術(shù)的三維掃描，可以將各種數(shù)據(jù)一一補(bǔ)齊，并建立起數(shù)據(jù)庫，也方便以后的修理維護(hù)。

濟(jì)南黃河公鐵兩用橋

由中鐵四局承建的石濟(jì)鐵路“咽喉”工程——“濟(jì)南黃河公鐵兩用橋”的建設(shè)，順利了實現(xiàn)主跨頂推鋼梁前端導(dǎo)梁桿件的拼裝，為亞洲最大的鋼梁頂推施工拉開了帷幕。其鋼桁梁帶加勁弦頂推施工技術(shù)與BIM技術(shù)在公鐵兩用特大鋼橋上均屬國內(nèi)首創(chuàng)與首次應(yīng)用，是當(dāng)時國內(nèi)在建的為數(shù)不多的橋梁“高新尖”項目。

葉盛黃河公路大橋

2015年4月7日，寧夏路橋公司和清華大學(xué)BIM項目課題組簽訂了關(guān)于BIM技術(shù)引用*，并應(yīng)用在葉盛黃河公路大橋建設(shè)中。在這一工程建造時，BIM技術(shù)的運用，實現(xiàn)了事先對葉盛黃河大橋的施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度的有效管控。而且，通過建筑信息模型和形象視覺效果，將每一道施工工序、施工方法呈現(xiàn)在施工人員眼前，更加直觀，幫助施工人員及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計、施工中存在的一些問題，提高施工效率。