1、巖石穩(wěn)定性定量分析的主要依據(jù)()。

A.抗壓和抗拉強度

B.抗壓和抗剪

C.抗拉和抗剪

D.抗拉和抗折

【答案】B

【考點來源】巖石的主要力學件質

【解析】巖石的抗壓強庋和抗剪強度是評價巖石(巖體)穩(wěn)定性的指標，是對巖石(巖體的穩(wěn)定件進行定量分析的依據(jù)。

2、下列地下水中，補給區(qū)和分布區(qū)不一致的是()。

A.包氣帶水

B.潛水

C.承壓水

D.裂隙水

【答案】C

【考點來源】地下水類型

【解析】

3、對埋深1m左右的松散砂礫石地層地基進行處理應優(yōu)先考慮的方法為()。

A.挖除

B.預制板加固

C.沉井加固

D.地下連續(xù)墻加固

【答案】A

【考點來源】常見工程地質問題及其處理方法

【解析】松散、軟弱土層強度、剛度低，承載力低，抗?jié)B性差。對不滿足承載力要求的松散土層，如砂和沙礫石地層等，可挖除，也可采用回結灌漿、預制樁或灌注樁、地下連續(xù)墻或沉井等加固。本題中的松散砂石埋深淺，應優(yōu)先采用挖除的方法。

4、對于埋藏較深的斷層破碎帶，提高其承載力和抗壓力的處理方法，優(yōu)先考慮()。

A.打工釘

B.打抗滑樁

C.打錨桿

D.灌漿

【答案】D

【考點來源】常見工程地質問題及其處理方法

【解析】風化、破碎巖層，巖體松散，強度低，整體性差，抗?jié)B性差，有的不能滿足建筑物對地基的要求。風化一般在地基表層，可以挖除。破碎巖層有的較淺，也可以挖除。有的埋藏較深，如斷層破碎芾，可以用水泥漿灌漿加或防滲。

5、處治流沙優(yōu)先采用的施工方法為()

A.灌漿

B.降低地下水位

C.打樁

D.化學加固

【答案】B

【考點來源】地下水

【解析】常用的處置方法有人工降低地下水位和打板樁等，特殊情況下也可采取化學加固法、爆炸法及加重法等。在基槽開挖的過程中局部地段突然出現(xiàn)嚴重流沙時，可立即拋人大塊石等阻止流沙。

6、在地下工程選址時，應考慮較多的地質問題為()。

A.區(qū)域穩(wěn)定性

B.邊坡穩(wěn)定性

C.泥石流

D.斜坡滑動

【答案】A

【考點來源】工程地質對工程建設的影晌

【解析】對于地下工程的選址，工程地質的影響要考慮區(qū)域穩(wěn)定性的問題。

7、在半填半挖土質路基填挖銜接處，應來用的施工措施為()。

A.防止超按

B.臺階開挖

C.傾斜開控

D.超挖回填

【答案】D

【考點來源】道路、橋梁、涵洞工程的分類、組成及構造

【解析】土質路基填挖銜接處應采取超挖回填措施。

8、橋面較寬,跨度較大的預應力混凝土梁橋，應優(yōu)先選用的橋梁形式為()

A.箱型簡支梁橋

B.肋梁式簡支梁橋

C.裝配式簡支梁橋

D.整體式簡支梁橋

【答案】A

【考點來源】橋梁上部結構

【解析】箱形簡支梁橋主要用于預應力混凝土梁橋。尤其適用于橋面較寬的預應力混凝土橋梁結構和跨度較大的斜交橋和穹橋。

9、為使橋墩輕型化，除在多跨橋兩端放置剛性較大的橋臺外，中墩應采用的橋墩類型為()。

A.拼裝式橋墩

B.柔性橋墩

C.柱式橋墩

D.框架橋墩

【答案】B

【考點來源】橋梁下部結構

【解析】柔性墩是橋墩輕型化的途徑之，它是在多跨橋的兩端設置剛性較大的橋臺，中墩均為柔性墩

10、路基頂面高程低于橫穿溝渠水面高程時，可優(yōu)先考慮設置的涵洞形式為()。

A.無壓式涵洞

B.勵式涵洞

C.虹吸式管涵

D.半壓力式涵洞

【答案】C

【考點來源】涵洞工程

【解析】新建涵洞應采用無壓力式涵洞;當涵前允許積水時，可采用壓力式或半壓力式涵洞當路基頂面高程低于橫穿溝渠的水面高程時，也可設置倒虹吸管涵。

11、地鐵車站的主體除站臺、站廳外，還應包括的內容為()。

A.設備機房

B.通風道

C.地面通風亭

D.出入口及通道

【答案】A

【考點來源】主要地下工程組成及構造

【解析】地鐵車站通常由車站主體(站臺、站廳、設備用房、生活用房)出人口及通道通風道及地面通風亭三大部分組成。

12、將地面交通樞紐與地下交通樞紐有機組合聯(lián)合開發(fā)建設的大型地下綜合體其類型屬于()。

A.道路交叉口型

B.站前廣場型

C.副都心型

D.中心廣場型

【答案】B

【考點來源】地下公共建筑工程

【解析】站前廣場型。即在大城市的大型交通樞紐地帶，結合該區(qū)域的改造、更新，進行整體設計、聯(lián)合開發(fā)建設的大中型地下綜合體。在綜合體內，可將地面交通樞紐與地下交通樞紐有機組合，適當增設商業(yè)設施，充分利用商業(yè)贏利來補貼其他市政公用設施，通過加設一些供乘客休息、娛樂、觀賞、小型防災廣場等，以滿足地下活動人員的各種需要。

13、鋼材的強屈比越大，其結構性能特點正確的為( )。

A.結構安全性越好

B.結構安全性越低

C.有效利用率越高

D.抗沖擊性能越低

【答案】A

【考點來源】建筑鋼材

【解析】強屈比能反映鋼材的利用率和結構安全可靠程度。強屈比越大，反映鋼材受力超過屈服點工作時的可靠性越大，因而結構的安全性越高。但強屈比太大，則反映鋼材不能有效地被利用。

14. 高溫車間主體結構的混凝土配制應優(yōu)先選用的水泥品種為( )。

A.粉煤灰硅酸鹽水泥 B.普通硅酸鹽水泥

C.硅酸鹽水泥 D.礦渣硅酸鹽水泥

【答案】D

【解析】礦渣硅酸鹽水泥耐熱性較好，適用于高溫車間和有耐熱、耐火要求的混凝土結構。

15.下列橡膠改性瀝青中，既具有優(yōu)良耐高溫性又具有優(yōu)異低溫柔性和抗疲勞性的為( )。

A.丁基橡膠改性瀝青 B.氯丁橡膠改性瀝青

C.SBS 改性瀝青 D.再生橡膠改性瀝青

【答案】C

【解析】礦渣硅酸鹽水泥耐熱性較好，適用于高溫車間和有耐熱、耐火要求的混凝土結構。